SOOK#: sknox001a Continenal NO: 5WK96751C, 5WK96751A OE#: 4326862 Aplicación: Cummins
Nuestros sensores NOX están diseñados específicamente para motores de combustión internos modernos y vehículos híbridos, lo que permite el monitoreo en tiempo real de las concentraciones de NOx en los gases de escape para garantizar el cumplimiento de los estrictos estándares de emisiones globales como Euro 6. Como una instalación de fabricación propia, ofrecemos un control de extremo a extremo de la investigación y el desarrollo a la producción y las pruebas, que ofrecen soluciones altamente confiables y costosas a los clientes.
| Rango | NOX: 0 ~ 1500ppm, O₂: 12%~ 21% |
| Precisión NOX | 0 ~ 100ppm: ± 10ppm |
| 100 ~ 500ppm: ± 10% | |
| 500 ~ 1500ppm: ± 15% | |
| Precisión o₂ | 0%~ 5%: ± 0.25% |
| 5%~ 21%: ± 5% | |
| Tiempo de respuesta | T₁₀↔90% λlin <4900ms |
| T₁₀↔90% NOX <5300MS | |
| Fuente de alimentación | 12V, 24 V |
| Luz de la hora apagada | 120s (DevPoint a Status Byte OK) |
| Tiempo de vida de diseño | 6000h o 350,000 km |
| Longitud del cable del sensor | 415 mm, 615 mm, 915 mm |
| Temperatura de escape | 800 ° C |
| Temperatura del cable | 200 ° C |
| Sensibilidad cruzada | No₂, nh₃, presión |
SOOK#: sknox001a Continenal NO: 5WK96751C, 5WK96751A OE#: 4326862 Aplicación: Cummins
SOOK#: SKNOX011 OE#: 5801754015 Aplicación: Iveco
SOOK#: SKNOX012 Continenal NO: 5WK96612D OE#: 1782596 Aplicación: Scania
SOOK#: SKNOX014 Continenal NO: 5WK96667C OE#: 89463-E0013 Aplicación: Hino
SOOK#: SKNOX015 OE#: 22219283 Aplicación: Volvo
SOOK#: SKNOX031 Continenal NO: 5W96682C OE#: A0009053503 Aplicación: Mercedes-Benz
SOOK#: sknox079 Continenal NO: 5WK96714 OE#: número CTL Aplicación: UnoNox
SOOK#: SKNOX080 Continenal NO: 5WK96684A OE#: 68067521AA Aplicación: Ram
SOOK#: SKNOX081 Continenal NO: 5WK96628C OE#: 2011649 ,1793379 ,1836060 ,1697586 Aplicac...
SOOK#: SKNOX082C Continenal NO: 5WK96626C OE#: 2011650 Aplicación: DAF
SOOK#: SKNOX084 Continenal NO: 5WK96733A OE#: 5801443021 ,5801273980 Aplicación: Iveco
SOOK#: SKNOX085 Continenal NO: 5WK96720A OE#: 5801777219 ,41271167 Aplicación: Iveco
Sook High Tech (Jiangsu) Co., Ltd. fue establecida en 2015, con un capital registrado de 30.5 millones de yuanes. Ha obtenido el reconocimiento de empresa de alta tecnología, pequeña y mediana empresa nacional de ciencia y tecnología, empresa de software, miembro de la Asociación de Tecnología de Estandarización de la Industria de Maquinaria de China, miembro del consejo de la Asociación de la Industria de Sensores e Internet de las Cosas, miembro del consejo de la Rama de Sensores de la Asociación de la Industria de Instrumentos de China y miembro del consejo de la Cámara de Comercio de Importación y Exportación de Jiangsu.
Como un profesional de China OEM Fabricantes de Sensores NOx y ODM Fábrica de Sensores NOx
, SOOK High Tech se enfoca en el diseño, producción, venta e integración de diversos sensores para automóviles inteligentes y campos industriales, así como cables y calentadores para el campo industrial. Tiene una capacidad de producción anual de 600,000 sensores de varios tipos. Hay más de 2,000 artículos de sensores de temperatura de escape, 450 artículos de sensores NOx y 1,300 artículos de sensores ABS, que se exportan a Europa y Estados Unidos.
Aprenda sobre nuestra información de exhibición de la industria y eventos recientes en nuestra empresa.
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What reset or learning steps are required after replacing a NOx sensor ?
1. Clear fault codes and perform a system reset
After replacing a sensor, first use a professional diagnostic tool to read and clear the existing NOx sensor fault codes to ensure the ECU can receive the new sensor's signal.
2. Perform the sensor calibration (learning) procedure
Use the diagnostic tool to access the calibration menu of the emission control system and perform "sensor learning" or "adaptation" according to the manufacturer's instructions. This will allow the ECU to quickly establish a baseline NOx concentration under different operating conditions.
3. Conduct a road test to verify
After completing the reset and learning process, conduct a road test of at least 10 km to monitor exhaust NOx data for stability and confirm that the sensor response time (<1400ms) meets specifications.
4. Recheck the electrical connections
After the road test, recheck the tightness of the sensor connector, wiring harness, and heater circuit to prevent loosening caused by vibration from triggering the fault again.
Why does carbon deposits/soot cause NOx sensor failure? 1. Probe Surface Contamination
After long-term operation, carbon residue and soot in the exhaust gas can deposit on the sensor probe surface, preventing direct gas contact with the sensor element and causing signal attenuation or distortion.
2. Intake Passage Blockage
Carbon deposits can block the sensor's air inlet, reducing airflow and increasing sensor response time, even leading to zero readings.
3. Chemical Corrosion and Electrode Aging
Sulfides and metal particles contained in soot can corrode the electrodes of electrochemical NOx sensors, accelerating component aging and leading to sensor failure.
4. Poor Heat Dissipation
The carbon layer can reduce the sensor's heat dissipation efficiency, causing the operating temperature to rise abnormally, further accelerating the aging and failure of the sensor's internal materials.