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Utilice un multímetro para medir el valor de resistencia o voltaje entre los terminales del sensor. En condiciones normales, la resistencia debe cambiar con la temperatura en forma de coeficiente de temperatura negativo y el voltaje debe estar en el rango de 1,5 a 3,0 V.
Coloque el sensor en agua helada y observe si la resistencia cae significativamente; luego caliéntalo con agua caliente y la resistencia debería disminuir a medida que aumenta la temperatura. Si el cambio no es significativo, es posible que esté dañado.
Lea la señal de temperatura en tiempo real a través de una herramienta de diagnóstico OBD-II. La forma de onda debe cambiar suavemente según las condiciones de funcionamiento del motor; Las fluctuaciones anormales o la pérdida de señal indican una falla del sensor.
Algunos sensores de temperatura de los gases de escape tienen un elemento calefactor incorporado. Compruebe si su resistencia (aproximadamente 5-6 Ω) es normal para evitar la distorsión de la señal a bajas temperaturas.
Consejos prácticos: Desconecte la alimentación antes de medir la resistencia para evitar lecturas erróneas; mantenga un buen contacto con las sondas durante la medición para evitar que la resistencia de contacto afecte los resultados.